转载：新浪汽车
上一期我们对特斯拉Model 3做了人体电磁防护测试，电磁辐射在电动车上更为突出，和燃油车的关系不大，但是不论新能源车还是燃油车，几乎所有新晋车主都会遇到一个棘手问题——VOC，直观感受便是新车里弥漫的异味。
了解了规则，现在我们来看测试结果。首先在常温条件下采样，我们送测的特斯拉Model 3拿到了满分10分中的9.38分;而在高温辐照下，车辆拿到了满分4分中的3.85分，主要失分的物质为苯、甲醛和乙醛。同时规程中还要求5位气味评价员对车内气味进行主观评价，满分为6分，测试车拿到了4.8分。气味评价人员对实验车的评价为“气味强度中等，气味类型呈淡的皮革味，无其他明显干扰性气味，车内气味表现较好”。
最后做个总结，我们送测的这台特斯拉Model 3的车内VOC满足国家标准，在更为严苛的C-ECAP评价规程中拿到了满分20分中的18.03分。这一结果在中汽中心曾按此标准测试的数十款车型中位于前50%的水平。
结果分析
最后要注意的是，我国虽然对乘用车的车内空气质量有着严格的标准，但对于汽车市场还没有统一的限制。很多车主喜欢在车内安放大包围脚垫、方向盘套、座椅套等非原厂部件，这些都可能存在VOC超标的问题。《这车靠谱么》在此也提出倡议，为了大家的身体健康，新车要经常开窗通风，同时使用环保、低挥发的后装产品，减少车内VOC的危害。好了，试验得真相，我们下一期《这车靠谱么》再见!
